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14逃窜的fellow四（第1页）

剩余2秒时，视野内依旧没有出现fellow的轮廓。

“不太对”

“怎么不对？说明一下情况”

“我距离尧山高架路入口有多远？”

“我在查。152.77米……你意思是…..?”

“哎哟”

高星野的情绪逐渐失控，他卸下半脸面具收纳起来。

“加速平台还得用，不是我用，让吉斯用平台往这边赶，在尧山高架的文博园方向出口等着……吉斯？你听我说，我发起位置共享了，你听濑的安排往这边来”

最近数个月，singular各区不断出现digamma粒子储存罐失窃的案件。虽然普朗克之矛外勤雇员的覆盖率已通过平均每3.7平方公里设置一个调度站的方式得到了保障，几乎彻底挤压了人为盗窃行为的生存空间。城市的治安得到了切实的维护，恶性事件发生率一直稳控在较低的水平，办结率接近100%。但非人为或是无法判断是人为的事件无法从根本上得到解决，这才是让普朗克之矛最头疼的问题。最近数个月间频发的粒子储存罐失窃事件，均是在singular内随处可见，不断运营着的配送机器人引发的。

配送机器人概念并不由singular首先提出，但却在singular率先普及，并在2030年后接下来的38年间凭借其成熟的技术和极小的故障率迅速辐射至世界。当欠发达地区仍在整合零散运力资源、更发达些的地区开始使用无人机派送时，这种全新的、更有活力的配送手段悄然而至，真正意义上完成了物流配送行业最后一公里的革命。

目前为止，引起储存罐失窃案件的型号统一为C2T—03S型（CITYTOTOWN），正是我们通称的“fellow”。它是市区中最常见的泛用型号——这说该型号不会投入非常新锐的技术力：定位精度不够准确，没有扩展槽，用于存储离线地图的硬盘不支持后期升级，在经过相当时长的工作后需要集中回收电池，定期进行充电。不联入市内广域网，不获取网络支持，并且不搭载任何自动排查与检修功能。这决定了泛用型的“fellow”需要经常被大规模地从城市各处回收，进行定期的检修和维护。

听起来似乎有些可笑。作为世界最尖端科技的汇集地，却在大量使用着最不起眼的配送机器人型号。但是singular当局似乎并没有什么不乐意，因为单靠这些机器人的回收和维护工作及其延伸出的产业链，就能提供singular中相当数量的就业岗位。

“我市singular有着领先外围近40年的科学技术水平及生产力，新能源自给自足，产业链创造就业岗位连年增长。各区流动人口稀少，城市基础建设基本达标，总体格局趋于稳定，城市版图迭代放缓，故研判未来5-8年内无需对物流系统及硬件配置进行大幅优化和更新迭代”

最新的需求分析中是这样呈现的。

矛盾就产生在这里。

fellow产品线的最大设计时速约为每小时45公里，但此次任务中不断逃窜的fellow速度几乎突破每小时130公里。

fellow必须依靠手动更新离线地图包才能完整规划路线，但实际上它却逃窜上了通行不足7小时，根本不可能来得及完成录入的尧山城市高架路段。

fellow一核有难七核围观的抽象处理器会让它即使在平时遇到简单的路障尚需判断数秒，但在本次储存罐失窃案中的fellow体现出的确是瞬间规划路线并立即付诸行动的异常运算能力。

普朗克之矛的技术解析部曾考虑过非法改装的可能。但在善后工作组carrier带回并移交的旧型机上找不到丝毫类似的痕迹，甚至出厂时用于封装内部电路的密封胶条都没有移位。

随后，技术解析部迅速排除了远程控制或者外部入侵的可能，因为这对旧型机来说完全是调侃。

也许这些旧型机出于某些原因，突然拥有了“自我”的概念?这也算是高星野诸多推测中的一种。虽然有些荒诞，但能解释更多问题。

很显然，这才是真正的调侃。fellow不是自律型，产品线也没有被进行相关技术下放，它们是依旧沿用着最老旧控制电路的非智能型号。

好在尧山高架通车时间并不长，车流量并不大。高星野避开车辆，迅速向高架上移动，他只担心fellow会再次展开意料外的行动。