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第八百五十五章 工业规划（第2页）

韩勇连忙说：“身体没大碍了吧？”

“没大碍了。”陈银山连忙说道，“劳总司令挂念。”

陈嘉根又道：“韩将军，说到工业建设，银山先生才是真正的行家，连通缅甸和云南的惠通桥就是他出资请人修的。”

“这我知道。”韩勇道，“如果有银山先生主持缅北的工业建设，那是再好不过。”

“不敢不敢。”陈银山连连摆手，又道，“为祖国以及缅甸的抗战出一份力，这是鄙人的份内之事，绝不敢有所推辞。”

“但是负责还是由嘉根先生来比较好。”

两人好一番推让，最后还是韩勇说道：“嘉根先生，既然这样那还是由你负主责，银山先生辅助。”

韩勇都这么说了，陈嘉根也只好答应。

负责人确定之后，陈嘉根很快就进入了角色，说道：“韩将军，有一句话我不知道当讲不当讲？”

韩勇道：“你说？”

陈嘉根说道：“各个工厂刚建起来时，设备维护、以及技术支持等肯定离不开美国派过来的专家以及工程师，但是我们这边是不是也应该派一批学徒跟着？这真不是以小人之心度君子之腹，而是以防万一有个什么事情，也能有个技术储备，不至于工厂停摆。”

“瞧我这记性，差点把这样的大事给忘记了。”韩勇一拍脑门，又接着说道，“嘉根先生提醒得对，这个事情很重要，非常重要！”

两天之后，一张张巨大的海报就贴遍了昆明每所大学的校园。

海报的内容就只有一个，就是缅北工业区大量招聘技术干部。

招聘的门槛可以说很低，只要具有大学以上学历，热爱祖国，就可以录用。

开出的待遇也十分诱人，试用期间月薪50为银元，转正之后月薪为100元，这对苦哈哈的大学生来简直无法拒绝。

事实上，不仅是大学生，就是许多教授也颇为动心。

然而非常遗憾的是，缅北工业区只招聘理工科学生或者专家，属于人文类的学生或者专家一概不要。

而昆明的专家教授基本都是人文类的，理工科学者几乎没有。

这也是民国的普遍现象，人文类可以说是人才济济，但是理工科的专家学者就只有阿猫阿狗两三只，而且在业内可说毫无影响力。

只不过，在校园外还是有理工科牛人。

比如说昆明空军第一飞机制造厂厂长，朱家仁。

朱家仁可说是一个真正的理工科大牛，毕业于麻省理工的航空工程系，曾经在芝加哥惜士飞机制造厂、底特律沃阿格西飞机制造厂、堪萨斯美鹰飞机制造厂工作，拥有丰富的航空相关从业经验。

回国之后，还主持设计研发过一款教练机。

虽然是仿制法国的教练机，但终归造出来并且飞起来了。

遗憾的是，民国的工业底子实在是太薄弱，朱家仁纵有通天本事，也没办法撑起一个国家的航空工业。

比如说昆明的空军第一飞机制造厂，听着名头着实响亮，其实就是飞机维修车间，而且稍微难点的机械故障比如说发动机故障，就根本没办法维修。

至于造飞机，根本就不可能，完全就不具备这样的底子。

再加上国民政府空军早已名存实亡，所以朱家仁基本上无所事事。

每天上班之后不是看看报纸，就是喝喝茶，再然后为前线的某次战役的失败叹息，或者为缅甸战场取得的胜利欢欣鼓舞。

如果不出现太大的意外，这样的日子会一直持续下去。

但是今天，意外出现了，在路过西南联大的校门口时，朱家仁偶尔捡到一张海报，然后一下就被海报上的内容吸引。

在缅北的密支那居然要建一家飞机制造厂？

而且这还不是普通的飞机制造厂，而是仿照美国寇蒂斯公司的p-38战斗机生产线搭建的飞机制造厂！

也就是说，密支那的飞机制造厂建成之后，至少可以生产p-38战斗机！

如果对密支那的飞机制造厂进行适当升级，理论上来说甚至可以生产当今世界任何一款战斗机，甚至于大型轰炸机！

因为海报上明确的说了，密支那的这家飞机制造厂包括一个发动机车间！

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