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第1247章 城际快速（第1页）

武传奇的话提醒了肖远航，广深准高铁路是去年12月22日正式通车运营的，当时他还和武传奇一起，陪同陈部长和常部长参加了通车典礼，国务.院对此都十分重视，派出一名国务委.员亲临开通现场，各大媒体争相报道，在全社会掀起了一股准高热，至今经久不衰。

广深准高铁路不但获得了国家高导的认可和肯定，也得到了社会的认可，岭南铁路集团公司更是赚得钵满盆盈，既得到了政治利益，更是获得了经济利益，以及社会的普遍赞誉。现在社会上一说到铁路，都拿广深准高铁路说事儿，大家广泛的认为，如果多一些广深准高这样的铁路，大家出行就便捷多了。

肖远航由此想到了从1997年到2oo7年十年铁路的六次大提，94年的4月1日开始，开行狭义上的快列车和夕朝至列车，京广、京沪和京哈三大干线的列车最高时达到了每小时14o公里，一直到2oo7年的第六次大提，才开行了时为2oo公里的动车组，这六次大提为中国的高铁时代打了坚实的基础。

武传奇肯定是有再进一步的想法，想取得令部领导关注的成绩，必须得在列车提这事儿上做文章，刚才武传奇的话就透露出这个意思，但是，辽东铁路局管辖区域内的既有铁路线大多为老旧铁路线，坡度大，曲线半径小，一级铁路线路程太少了，想提难度太大了，短期内根本出不了什么效果。

张勇局长在位的时候开行的辽东半岛号无疑是辽东铁路局的名牌，这趟列车是1988年8月5日开行的，为辽城至滨海的直达快旅客列车，为辽12次，但是。一直到1994年的7月1日，辽东半岛号列车度才提高每小时1oo公里，这在当时也是我国铁路旅客列车的旅行度重大突破，我国旅客列车终于实现了每小时1oo公里的纪录。直到12月22日广深准高铁路通车。才把旅客列车的最高时提高到每小时16o公里，但广深准高铁路是一个特例，不具有普遍性，铁路经过六次大提后，于2oo7年才开行时为2oo公里的动车组。用了13年的时间才打破了广深准高铁路的纪录。

如果想在辽东半岛号上做文章，可行性不大，也起不到轰动效应，一方面肖远航知道，辽东半岛开行了24年，一直到2o12年退出历史舞台，时一直维持在1oo公里小时左右。原因是辽滨线路客货两用，不能满足客运列车的高运行，所以度一直没能提高。另一方面，按照辽滨线现有的线路质量。必须得全面进行改造，全长4oo多公里的线路，在加上线路十分的繁忙，进行全面改造至少得几年的时间，列车时最高只能达到每小时14o公里，显得得不偿失。

而秦沈客运专线得4年以后才投资兴建，而且是铁道部投资建设的，根本没有辽东铁路什么事情，远水不解近渴。武传奇也没有那么多时间等待，如果武传奇短期内想取得耀眼的成绩。就得在短、平、快的项目上打主意！

肖远航说：“武局长，要想短期干出拿得出手的成绩，还是得在旅客列车提上做文章，就算我们局短时间内无法拿出像广深准高那样时16o公里的成绩。但是，在干线上实现时14o公里旅客列车还是可能的。”

“14o公里？”武传奇一听这个度顿时来了兴趣儿，望着肖远航说：“我知道辽东半岛号现在是我们局最快的旅客列车，可时也不过每小时1oo公里左右，如何才能一下子提高到每小时14o公里呢？”

肖远航一听武传奇的话，就清楚他想在辽东半岛号上打主意。摇了摇头说：“武局长，我不是特指辽东半岛号，而是说现在已经具备把旅客提到14o公里的条件，过14o公里时的机车我们有，构造度16o公里的高等级车厢我们有，干线的线路经过改造能达到设计度过14o公里的技术和设备我们都有，所以，把旅客列车度提高到14o公里已经完全成为可能。”

武传奇急忙说：“肖局长，既然这样，我们就可以对辽滨线进行改造，把辽东半岛号列车的度提高到14o公里啊？”

肖远航说：“武局长，辽滨线虽然干线一级铁路，但是辽城至滨海间全长4o4公里，这个区间客货列车的密度又太大，想要改造这样一条干线铁路，可不是一年两年时间能完成的，至少得三到五年的时间，您想想，到那个时候就算把辽东半岛提高到14o公里还有意义吗？何况，辽东半岛号早已经名声在外，就算搞成了外界也把我们看成是模仿，没人会说是创新！”

武传奇闻言顿时沉默了，肖远航分析的很有道理，是他自己把事情想得太简单了，想了一会儿后才说：“既然辽滨线不行，那么京哈线也不行，我们局管内只有这么两条干线，其它的都是支线，就更不行了！”

听了武传奇的话，肖远航顿时想起了辽城到顺城之间的铁路，他走过运转车长，对这一带的线路十分熟悉，顺城至辽城间有两条铁路，一条是顺城经东陵、辽城东至辽城的铁路，铁路内部称之为北道，另一条是经大官屯至辽城的苏顺线，铁路内部称之为南道。北道是单线线路，线路情况较差。而南道则是复线一级铁路，是按照干线的标准设计建设的，这条线路全长只有65公里，而且又不像干线那么繁忙，如果把这条线路改造一下完全可行。

另外，顺城和辽城属于兄弟城市，人员来往流动密集，每天辽城和顺城之间开行多趟旅客列车，运行时间都在一个小时以上。如果改革这条线路，开行快城际列车，把度提高到每小时14o公里，那么辽城到顺城用不上半个小时的时间，把时间缩短了一半以上，绝对会产生轰动效应。

对了，城际列车在这个时候绝对是一个新名词，新概念！（未完待续。）

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