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第120章 质的飞跃（第2页）

到了中秋节那天，一大早就有游客已经赶到了架海灯岭，开始排队购票。

有游客看到这么长的队伍，便在网上求助：“行舟岛有没有迪士尼同款黄牛啊？就是那种我负责插队，他负责跟人骂架的那种。”

网友无情地嘲笑：“除非黄牛不想在这一带混了，不然真没几个黄牛敢这么干。”

有被行舟岛拉黑的风险不说，还会被周围的村民给驱赶。

至于附近的村民会不会来当黄牛？答案是不太可能。

他们最多只会替人赶早来排队占位，售票都是实名制的，一旦被行舟岛发现，他们也会上黑名单。而上了黑名单后，行舟岛就不会再带他们赚钱了，他们可不会为了一时的利益而放弃长久的赚钱机会。

不得不说，行舟岛的黑名单制度虽然让很多人诉苦，说拉黑一年半载就好了，为什么要永久拉黑呢？这对他们来说不友好。行舟岛甚至每年会公布一组数据，统计这一年、某个季度里拉黑了多少人，而拉黑的原因都有哪些……

但正是因为这么严苛的拉黑制度，不给任何人产生侥幸心理，才能震慑很多宵小，减少了违法行为、不文明现象的发生。

——说到这儿，有外国的政客凭着这份数据来嘲笑中国游客的不文明。

李瑶林却不惯着他们，将所有数据都按国籍、地区来展示了一遍。外国网友发现被拉黑的人数里，外国游客的占比正在攀升。

这是因为国内的游客基本已经清楚了行舟岛的规矩，所以不会轻易地作死。而随着行舟岛的海外游客人数的增加，很多外国游客都因各种各样的原因无视了黑名单的作用，结果就是他们大多数人这会儿都在为自己的行为感到后悔呢！

……

海上缆车结束了第一天的运营后，各种社交平台上的热门话题都绕不开行舟岛。

很多人都在询问游玩体验，已体验的游客回复说：

“我知道你们想要的是什么答案，或许你们希望我说这次的体验很糟糕，但这是不可能的。我在很多地方都体验过缆车，有巍峨高山，也有皑皑白雪，但你们能想象脚下是追逐、跳跃甚至在歌唱的鲸鱼，窗外是成群的海鸟的景象吗？我无法形容当时的心情，只恨不得在缆车上坐上一天……”

“绝了，要不是排队的人太多，买不上票了，我肯定要坐第二趟的！”

“太好玩了，希望行舟岛段缆车早点开发建设！”

甚至有“答主”已经开始做好规划：“我决定在行舟岛上停留三天，再去产业园玩两天，最后一天坐完缆车再结束这次的旅行！”

与此同时，行舟岛总经理办公室里，李瑶林捧着手机，笑得跟傻子似的。

大家以为这会儿的她在加班，实际上她正看着长假第一天的营收，感受一夜暴富的快乐！

有了文创产业园的加持，行舟岛及旗下项目首日营业额就达到了四千多万元，相信八天长假的总营业额可达到3亿元！

今年第一季度有元旦、春节的加持，营业额超过3.1亿；第二季度遇上清明、五一和端午小长假，营业额也有2.4亿；第三季度是滨海旅游景区的旅游旺季，即便没有小长假，也“狂揽”3.4亿营业额，加上中秋节这两日，能达到4亿元。

第四个季度伊始就是国庆长假，预计六天能揽收2.5亿元，一个季度下来，再差也能有6亿元。

一年的营业额将近16亿，净利润也有6亿元，相较去年可谓是质的飞跃，真正的躺着都有钱进账。

曾有员工估算产业园的年总产值为4亿元，可这才经营一年，它的总产值就已经达到了8亿，等这儿的设施更加齐全、功能更加：“岛主的资金已经远超预期，可以开始建设‘海上缆车’第二段了！”

李瑶林：“……”

可恶，就不能让她再捂一捂这些钱吗？

不过这些都是写在计划表上的事项，既然有钱了，那就不要拖延了。

她花了2亿元，把剩下的4876米缆车的基础设施给规划建设了，剩下的钱依旧是留着作为周转资金。

“行舟岛段海上缆车的工期是四个月，刚好可以在春节前运营。不过等游客的热乎劲过去了，他们肯定又会开始觉得没什么新意，所以，趁着缆车建设期间，想想还能增加什么项目吧！”李瑶林自言自语着。

小管家说：“岛主的备忘录里有关于行舟岛与文创产业园之间连接的项目设想，是否采用？”

李瑶林：“……”

她说：“我曾经确实想过打造一条海底观光隧道来加强行舟岛与文创产业园之间的联系，但你看看这个造价，这是目前的我可以肖想的项目吗？！”

“海底观光隧道”为铺设在海底的隧道，建造的材料跟海底酒店的一样，且具有使用时间更长、结构更加稳定和安全的优势，因此它的造价并不低。

它的总长为9663米，初步构想中，将采用“两孔一管廊式”隧道，即造一个宽20米、高10米（包括有机玻璃宽度）的透明外罩，其中单条隧道宽7米，两条隧道中间空出5米为逃生通道。

再于管廊内建一层透明防护罩，起到双重保护。

这条隧道不是让车辆通行的，届时将会铺设铁轨，以小火车的方式通行。而单管廊内只有一条轨道，宽度为2米，左右空出1.5米的活动步行道……

而这个构想需要付出约42亿元的建设资金！

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